Itamar Novaes (*)

Os pilotos da Stock Car já estão na capital. Domingo ocorrerá a oitava estapa da Copa Nextel Stock Car. O autódromo internacional foi reformado antendendo ao reclame dos pilotos no último ano em que tiveram aqui. Hoje sexta-feira ocorreram treinos livres. A prova de domingo visa qualificar os dez pilotos que participarão de uma etapa final. A “Super Final” que serão as quatro últimas provas decisivas. Uma espécie de “melhor de quatro”. Ainda restam sete vagas a serem preenchidas neste grupo seleto. Dele sairá o campeão da temporada.

Pilotos conhecidos, como Luciano Burti, que já esteve na F-,1 estarão alinhados no grid de domingo às 10 horas (MS). Outro piloto egresso de F-1 e que corre na Stock é Antonio Pizzonia que não estará em Campo Grande.

Na corrida de domingo serão disputadas provas das 4 divisões da Stock. Na categoria principal, a Copa Nextel Stock Car três pilotos já garantiram presença na Super Final: Cacá Bueno da Red Bull Racing pilotando um Peugeot. Marco Gomes da Dolly Racing pilotando um Chrevolet. E Valdeno Brito, da RCM Motorsport, a bordo de um Peugeot. 18 outros pilotos lutarão domingo pelas sete vagas restantes.

A corrida promete, pois o circuito de Campo Grande tem um traçado muito bom que estimula a disputa roda a roda. O piloto Daniel Serra, que venceu a última corrida no rio de Janeiro, em entrevista recente disse que aprovou as mudanças. Ponderou ainda que o raio de entrada da última curva ficou mais aberto. Mas que com o asfalto novo do recapeamento realizado, pensa que o desgaste de pneu será maior. E a pista apresenta ondulações. Que o circuito ficou bem legal achando que o esforço valeu a pena. Apesar das restrições apontadas.

A previsão é de muito calor no momento da prova. Cacá Bueno tem 37 pontos de vantagem. É o cara a ser batido, pois apesar de na temporada ter havido diversos vencedores, pela experiência que traz consigo entrará muito forte psicologicamente na Super Final. E isso conta muito num momento decisivo, sobretudo no esporte a motor.

Perdendo por 1 a 0 e com dois jogadores a menos durante a maior parte do jogo o São Paulo parecia morto nos Aflitos. Mas, mais uma vez ,justificou o apelido de Jason. Ressuscitou, ganhou por 2 a 1 do Náutico e reassumiu a vice-liderança. Volta a virar "encosto" distante agora apenas 2 pontos do Verdão, e, como uma assombração, deixa a responsabilidade e a afilição para o líder Palmeiras que terá de vencer o clássico contra Santos se quiser respirar aliviado de novo. Lá na Vila Belmiro. Na foto, Hernanes comemora seu gol ao lado do campo-grandense Jean. O tento da vitória foi marcado por Hugo. O reserva que, quando pensam que também já morreu, ressuscita na hora decisiva também.

Enquanto Kaká continua em alta com o Real Madri, seu ex-clube europeu e Ronaldinho Gaúcho descambam ladeira abaixo. Em dia inspirado do português Cristiano Ronaldo que em seis minutos fez dois gols e sofreu o pênalti que Kaká bateu e converteu (ambos na foto comemorando o primeiro gol) o clube espanhol venceu o Olympique de Marselha por 3 a 0 hoje pelo Grupo C da Liga dos Campeões e se isolou na liderança com 6 pontos. Três a mais do que o italiano Milan de Gaúcho que recebeu o mediano FC Zurich em casa e perdeu por 1 a 0. Só pra comparar, o time suiço tinha levado cinco do Real de Kaká e Cristiano Ronaldo em jogo anterior.

Pelo que se vê faz tempo, já passou da hora de Ronaldinho Gaúcho parar de pagar mico na Europa e fazer como seu xará Fenômeno, Adriano e outros craques, de volta ao Brasil, são tratados como astros.

Itamar Novaes (*)

No ano passado, nesta mesma época do ano, o piloto Rubens Barrichello não tinha certeza quanto ao seu futuro na Fórmula Um. A equipe Honda anunciava que talvez não fosse prosseguir na categoria devido a crise mundial. E muitos davam como certa o encerramento da carreira de Rubinho. Inclusive no mês de outubro, Rubinho desaconselhou Bruno Senna a ir para a Honda, pois poderia “queimar seus cartuchos”, ponderou à época. Mas não tinha certeza quanto ao seu próprio destino. E no final das contas a Honda abandonou a F-1. E em seu lugar surgiu a Brawn GP. Como Ross Brawn um dos donos da escuderia já havia trabalhado com Barrichello na Ferrari, conhecendo bem o brasileiro e sua capacidade optou pelo veterano piloto brazuka para desenvolver o novo bólido equipado com motor Mercedes, como a Mac Laren.

Assim, Barrichello renasceu para a F-1. E num carro muito competitivo que na primeira fase do campeonato de 2009 deixou Ferrari e Mac Laren na poeira. Sendo que a Brawn venceu seis das sete corridas disputadas, proeza alcançada por Jenson Button o outro piloto da equipe. Nesse período em que o inglês tinha melhor performance Barrichello teve altos e baixos. Mas sempre esteve entre os cinco melhores do campeonato. E regularmente pontuando, fato que agora lhe traz reais possibilidades de, finalmente, vir a ser campeão do mundo. Faltam quatro corridas para o final da temporada. Sendo que venceu os dois dos três últimos GPs. 15 pontos o separam de Button no Mundial de Pilotos.

O momento de Barrichello, sem dúvida, é o melhor de sua carreira. Ele está, digamos, em alto astral. Lembrando que ele estreou na categoria em 93 na Jordan. E era um piloto meio que “preferido” por Senna, dentre os brazukas da época, que tinha entre outros, Christian Fittipaldi. O tri-campeão fazia questão de demonstrar esse afeto por Rubinho. E com a morte de Senna, Barrichello trouxe consigo certa expectativa de ser o “herdeiro” de Senna. Mas com o passar das temporadas e os sucessivos carros ruins que pilotava (vide Jordan, Stewart ) essa expectativa não se concretizou. Entretanto, finalmente em 2000 teve a chance de pilotar um carro de ponta. Foi para a Ferrari, mas com o freio de mão puxado. Pois tinha, segundo se comentava à época, obrigações contratuais que priorizavam o piloto alemão Michael Schumacher em detrimento do brasileiro. A sombra do alemão pairava sobre Barrichello. Não se quer aqui discutir a talento de Schumacher. Mas, o preterimento de Barrichello era tamanho que gerou a constrangedora cena da ultrapassagem de Schumacher nos metros finais do GP da Áustria em 2005. De triste memória para todos. Sobre seu período na Ferrari Barrichello promete revelar fatos bombásticos numa autobiografia que esta escrevendo. E que publicará quando encerrar a carreira. Se não fosse a preferência descarada dada ao alemão, Barrichello bem que poderia, certamente, ter mais vitórias na carreira. Mesmo assim foi vice campeão do mundo na F-1 em 2002 e 2004.

Retornando a 2009, Barrichello que estava quase aposentando está mais vivo do que nunca. E poderá ser campeão do mundo. É certo que precisa de uma combinação de resultados, para tirar o titulo de seu companheiro, que poderá sagrar-se campeão já no próximo domingo em Suzuka no Japão. Mesmo assim, graças à sua persistência e até mesmo teimosia, porque não dizer, pois chegou muitas vezes a ser ridicularizado, está aí. Com chances reais, pois ainda depende só de si para ser campeão. Vejamos: Button será campeão se vencer no Japão e Barrichello terminar em quarto lugar ou acima disso. Se Button terminar em segundo, Barrichello teria que ficar em sexto lugar ou abaixo disso para dar o inglês. Se por ventura o inglês for o terceiro colocado será campeão se o brazuka for o oitavo colocado ou acima disso. Ou caso Button fique em quarto lugar e Rubinho não pontue. A coisa é mais difícil para Barrichello que precisa vencer. Se Button ganhar em Suzuka o brasileiro necessita ao menos terminar a prova em segundo lugar para empurrar a decisão para os GPs restantes. Rubinho ainda terá chances se concluir a prova de domingo em terceiro e sétimo lugar, desde que Button fique atrás dele.

O alemão Sebastian Vettel para ainda respirar na competição precisa torcer para que Button termine em quinto ou pior. Ou ser segundo lugar e o inglês ficar na sétima posição ao menos.

Mesmo que não consiga reverter a posição em relação a Button, pois nos momentos decisivos, às vezes, falta-lhe sorte, (como domingo passado com a entrada do safety car que lhe tirou a vantagem que tinha sobre o inglês ), terá nos dado uma grande lição.Pois superou a desconfiança e o descrédito, da maioria que o davam como acabado. Não se deixou abater pelas críticas. E hoje curte uma doce realidade de estar disputando o título. Tal qual Fênix renasceu das cinzas. Está ainda escrevendo um belo capítulo de sua biografia (ou autobiografia). No ano que vem está cotado para ser piloto da Williams. Valeu Rubinho! E boa sorte!

Alonso é bi-campeão mundial na F-1 (2005 e 2006). Sendo que tem 21 vitórias na categoria com 18 poles positions. Já subiu ao podium 53 vezes. Em 2007 correu pela Mac Laren sendo terceiro colocado naquele mundial. Brigou com Ron Dennis e retornou para a Renault em 2008. Alonso formará dupla com Felipe Massa. Kimi Raikkonen, rumores dão conta, voltará à Mac Laren. Sendo que Robert Kubica ocupará o lugar de Alonso na Renault.

- "É uma infração e o árbitro deve punir com o cartão amarelo. Se o jogador repetir, precisa ser expulso. Não é justo, é uma trapaça e precisa acabar" - disse o presidente Joseph Blatter, após reunião com o Conselho Executivo da Fifa, ontem (29), no Rio de Janeiro. Blater informou que o tema está na pauta de reunião da International Board (que regulamenta regras do futebol) no dia 20 de outubro, em Zurique, na Suiça, e que depois será emitida nota à todas as federações nacionais para que não haver mais dúvidas ou interpretações distintas sobre o caso a partir de novembro. O presidente da Fifa classificou o artifício como um "jogo sujo" mais grave do que simular um pênalti.

Cá entre nós, até que enfim. Já havia passado da hora de a Fifa resolver decretar o fim dessa maracutaia que, infelizmente, voltou a virar moda no futebol.

Parece coisa feita de baiano. O Vitória tem virado o terror dos grandes clubes nas últimas rodadas do Brasileirão. A vítima nesta noite de domingo foi o já cambaleante Botafogo que perdeu por 3 a 1 em casa. O clube da estrela solitária cadente não vence há 11 rodadas e segue na zona do rebaixamento na 18ª posição, com 25 pontos. Já o Vitória chega à 7º posição com os mesmos 39 pontos do 6º colocado, o Grêmio que, só está na frente pelo saldo de gols.

P.S.: A polícia teve de escoltar o ônibus do Botafogo na saída do Engenhão pra proteger a equipe das gangues chamadas de torcidas organizadas. Depois que a PM foi embora, a imprensa, quase sem proteção, ficou acuada no estádio sitiado. Mas os repórteres passaram apuros.